Công Ty Thiết Bị Phụ Tùng Sao Việt » tin tức

Thông Báo nghỉ Tết nguyên Đán 2016

admin — Mon, 01 Feb 2016 04:15:31 +0000

Trân trọng Thông Báo!

Công ty TNHH Thiết Bị Phụ Tùng Sao Việt trân trọng thông báo lịch nghỉ tết nguyên đán Bính Thân 2016

– Công ty Thiết Bị phụ tùng Sao Việt sẽ làm việc hết ngày 04/2/2016 ( tức 26/12/2015 Âm Lịch) và làm Việc trở lại vào ngày 15/2/2016 ( tức 08/1/2016 Âm lịch )

Chúc Quý khách hàng và Quý Đối tác ăn tết vui vẻ, may mắn bên gia đình và người thân, Sang năm mới an khang thịnh vượng!

trân trọng.

The post Thông Báo nghỉ Tết nguyên Đán 2016 appeared first on Công Ty Thiết Bị Phụ Tùng Sao Việt.

Cách Vận Hành Và Bảo Dưỡng Búa Thủy Lực

admin — Wed, 05 Aug 2015 03:00:28 +0000

Búa đập thuỷ lực gắn trên xe đào là thiết bị hữu hiệu để phá đá, phá bê tông và các loại vật liệu cứng. Để búa luôn trong tình trạng hoạt động tốt thì việc chọn búa phù hợp với thiết bị mang (máy đào), công tác bảo dưỡng, kỹ thuật vận hành vô cùng quan trọng.

Kích thước búa đập thuỷ lực và thiết bị mang (máy đào)

Có nhiều loại máy đào có thể gắn búa đập đá thuỷ lực và mỗi loại lại có nhiều kích cỡ khác nhau nên cần đảm bảo sự phù hợp kích thước búa và máy đào. Do đó, đầu tiên cần kiểm tra công suất và khả năng nâng của máy đào để đảm bảo búa có thể sử dụng cho máy đó.

Điểm thứ hai cần quan tâm là áp suất và lưu lượng dòng thuỷ lực cấp cho búa. Hầu hết dòng thuỷ lực này được lấy từ máy đào nên thông số này cũng phải phù hợp với búa. Hai thông số này là cơ sở để xác định loại búa phù hợp nhất cho một máy đào đã có hoặc xác định máy đào cho một loại búa mà nhà đầu tư yêu cầu.

Bảo dưỡng búa đập thuỷ lực

Mũi búa (đinh) và ống lót là hai bộ phận quan trọng nhất của búa. Để bảo dưỡng cần bôi trơn thường xuyên với chất bôi trơn phù hợp. Thông thường phải bôi trơn sau 7-8 giờ làm việc. Tuy nhiên, điều kiện công việc sẽ xác định mức độ bôi trơn. Nếu búa làm việc trong điều kiện bụi bẩn và vị trí nằm ngang thì phải bôi trơn thường xuyên hơn.

Cũng như hầu hết các thiết bị xây dựng khác, búa đập thuỷ lực cũng cần được kiểm tra hàng ngày, hàng tuần và hàng năm. Trước khi làm việc, người vận hành cần kiểm tra các chốt, vòng hãm, bu lông liên kết. Nếu những bộ phận này bị lỏng hoặc hư hỏng thì cần phải thay trước khi vận hành búa. Khi làm việc với các loại vật liệu mài mòn và có cạnh sắc, cần kiểm tra thêm các ống nối mềm (ống cao su thủy lực) hàng ngày.

Hàng tuần phải kiểm tra các vết nứt, mài mòn quá mức trên bề mặt. Cứ sau 1 tháng vận hành phải kiểm tra các ắc búa nối với máy đào.

Bảo dưỡng máy đào

Hỏng hóc máy đào cũng có thể dẫn đến hỏng hóc búa. Quan trọng nhất là hệ thống thuỷ lực bởi vì búa sử dụng dòng thuỷ lực từ máy đào. Đây cũng là lý do các nhà sản xuất búa thuỷ lực luôn yêu cầu thường xuyên kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống thuỷ lực máy đào.

Ngoài ra, máy đào cũng phải được kiểm tra và bảo dưỡng theo yêu cầu của nhà sản xuất.

Vận hành búa đập thuỷ lực

Cũng như bất kỳ các thiết bị thuỷ lực nào, khi vận hành thì dầu thuỷ lực phải đủ ấm để độ nhớt của dầu không làm hư hỏng nhanh các gioăng, phốt làm kín.

Phải đảm bảo búa đập đủ lớn cho công việc yêu cầu. Khi thời gian làm việc hạn chế, đá cứng và dày thì búa lớn hơn sẽ mang lại hiệu quả cao hơn.

Bảo quản búa đập thuỷ lực

Bảo quản búa cũng quan trọng như là bảo dưỡng búa. Búa không được bảo quản đúng có thể gây ra các hư hỏng bên trong. Bảo quản búa cần tuân thủ đúng theo các yêu cầu của nhà sản xuất bởi vì hầu hết các búa cần bảo quản ở vị trí thẳng đứng nhưng vẫn có một số loại yêu cầu đặt nằm ngang khi bảo quản.

Khi bảo quản búa thì các bộ phận phải được bôi dầu và các khoang bên trong phải chứa đầy dầu để ngăn chặn hiện tượng ô xi hoá và nhiễm bẩn.

Trên đây là những kinh nghiệm được chia sẻ từ những chuyên gia hàng đầu trong “Làng Búa Đập Thủy Lực” đến từ Hàn Quốc, Nhật Bản, Germany…. và những tay thợ lành nghề nhất tại Công Ty TNHH THIẾT BỊ PHỤ TÙNG SAO VIỆT. Công ty TNHH THIẾT BỊ PHỤ TÙNG SAO VIỆT rất vui khi có thể chia sẻ phần nào những kinh nghiệm trên tới quý khách hàng đang sử dụng sản phẩm Búa Đập Thủy Lực.

The post Cách Vận Hành Và Bảo Dưỡng Búa Thủy Lực appeared first on Công Ty Thiết Bị Phụ Tùng Sao Việt.

Cơ Sở Của Chứng Chỉ Hàn Quốc Tế

admin — Sun, 02 Aug 2015 00:10:56 +0000

Chứng chỉ hàn là thủ tục mà một người thợ hàn phải tuân thủ để tạo ra một mối hàn chất lượng tốt căn cứ theo hướng dẫn đã được xác lập. Chứng chỉ là các bài kiểm tra thực hành hàn được giám sát bởi một người đã được đào tạo và được phê chuẩn bởi một tổ chức đã viết nên quy trình và cấp giấy chứng nhận thợ hàn. Các bài kiểm tra hoặc chứng chỉ chỉ xác nhận thợ hàn cho mỗi quy trình và vị trí hàn. Không có một chứng chỉ hàn duy nhất xác nhận thợ hàn đạt đủ các tiêu chuẩn hàn cho mọi quy trình, kim loại hay mọi vị trí.

Tiêu chuẩn hàn
Trên thực tế, có hàng trăm tiêu chuẩn hàn (welding codes). Tiêu chuẩn hàn đề cập đến loại công việc liên quan và tổ chức giám sát quy trình hàn. Tại hoa kỳ có ba tổ chức lớn nhất là:

AWS – American Welding Society – Hội Hàn Mỹ
ASME – American Society of Mechanical Engineers – Hiệp hội Kỹ sư Cơ khí Hoa kỳ
API- American Petroleum Institute – Viện Dầu khí Hoa kỳ

Ngoài ra, có nhiều tổ chức khác như:
• MIL – STD – Military Standards – Tiêu chuẩn Quân sự
• ABS – American Bureau of Shipping – Cục Vận chuyển Hoa kỳ
• The Canadian Welding Bureau – Viện Hàn Canada
• D.O.T. – Department of Transportation – Bộ Giao thông Vận tải
• State and Local Welding Certifications Codes – Bộ luật Chứng chỉ hàn Địa phương và Quốc gia

Hầu hết các mã tiêu chuẩn này xác nhận thợ hàn cho một chiều dài quy ước hoặc một giai đoạn thời gian. Trong hầu hết các trường hợp, thợ hàn phải có một sổ theo dõi được ký xác nhận để cho thấy rằng anh ta đã hàn với quy trình và ở vị trí đó mỗi sáu tháng. Lý do của điều này là phần lớn thợ hàn mất đi kỹ năng của họ sau thời gian hai tuần không thực hành hoặc làm việc. Thậm chí, sau mỗi dịp nghỉ cuối tuần, hầu hết thợ hàn nhận thấy chất lượng mối hàn của họ giảm sút. Việc duy trì thực hành hàn thích hợp giúp cho sự phối hợp mắt/tay của thợ hàn luôn ở tình trạng chất lượng cao nhất ở tất cả các lần hàn.
Chứng chỉ hàn quy trình
Bốn loại quy trình hàn phổ biến nhất được sử dụng cho chứng chỉ thợ hàn là:

SMAW / Shielded Metal Arc Welding – Hàn hồ quang tay.
GMAW / Gas Metal Arc Welding – Hàn MIG.
FCAW / Flux Cored Arc Welding – Hàn dây hàn lõi thuốc.
GTAW / Gas Tungsten Arc Welding – Hàn TIG.

Có nhiều quy trình hàn khác mà thợ hàn hoặc thậm chí máy hàn có thể được chứng nhận. Ví dụ:

Resistance Welding – Hàn điện trở
Brazing – Hàn vảy
Soldering – Hàn thiếc
Plasma Welding – Hàn plasma
Laser Welding – Hàn laser
Stud Welding – Hàn bulông
Submerged Arc Welding – Hàn hồ quang chìm

Chứng chỉ hàn vị trí
Chứng chỉ hàn cho nhiều vị trí hàn phụ thuộc vào loại kết cấu hàn. Trong hầu hết các trường hợp được chia ra hàn kết cấu và hàn ống. Các vị trí kết cấu là cho hàn tấm và dễ thực hiện nhất. Các vị trí ống tốt cho tấm hàn và ống hàn tùy thuộc vào những gì mã chứng chỉ cho phép. Chứng chỉ hàn ống khó khăn hơn nhiều bởi vị trí luôn thay đổi và không bao giờ là một đường hàn thẳng đơn giản.
Các vị trí kết cấu có một hệ thống mã hóa để xác định vị trí và loại mối nối . Hệ thống mã hóa như sau:

1 viết tắt cho vị trí hàn bằng
2 viết tắt cho vị trí hàn ngang
3 viết tắt cho vị trí hàn đứng
4 viết tắt cho vị trí hàn trần

F viết tắt cho mối hàn góc
G viết tắt cho mối hàn rãnh

Cách thức mà hệ thống này thể hiện là con số đầu tiên thể hiện vị trí hàn, tiếp theo bên phải là chữ cái thể hiện loại mối hàn. Sau đây là một vài ví dụ:

1F là vị trí hàn bằng cho mối hàn góc.
2F là vị trí hàn ngang cho mối hàn góc
3F là vị trí hàn đứng cho mối hàn góc.
4F là vị trí hàn trần cho mối hàn góc
1G là vị trí hàn bằng thực hiện mối hàn rãnh .
2G là vị trí hàn ngang cho mối hàn rãnh.
3G là vị trí hàn đứng cho mối hàn rãnh.
4G là vị trí hàn trần cho mối hàn rãnh.

Khi đề cập đến chứng chỉ kết cấu nói riêng, mối hàn rãnh cũng hội đủ điều kiện cho thợ hàn thực hiện mối hàn góc. Tuy nhiên, mối hàn góc không làm cho thợ hàn đủ điều kiện để hàn mối hàn rãnh. Hầu hết các mã cho phép thợ hàn kết hợp các vị trí 3 và 4G, mà thường các thợ hàn có đủ điều kiện cho tất cả các vị trí hàn kết cấu cộng với hàn ống với đường kính tối thiểu là 600mm.
Chứng chỉ hàn ống cũng cũng có hệ thống mã hóa để xác định vị trí và kiểu mối hàn. Chúng tương tự như hàn kết cấu nhưng khó khăn hơn nhiều khi thực hiện . Các vị trí hàn có chỉ định như sau

1 viết tắt cho trường hợp ống ở vị trí nằm ngang và thợ hàn hàn ở vị trí hàn bằng khi ống quay
2 viết tắt cho trường hợp ống ở vị trí gá đứng và thợ hàn thực hiện mối hàn ngang.
5 là trường hợp ống ở vị trí ngang và thợ hàn hàn mối hàn trần, mối hàn ngang và mối hàn bằng.
6 là trường hợp ống ở vị trí 45° và thợ hàn thực hiện hàn ở vị trí hàn bằng, hàn ngang, hàn đứng và hàn trần.

F viết tắt cho mối hàn góc.
G viết tắt cho mối hàn rãnh.
R viết tắt cho vị trí hạn chế.

Các vị trí kiểm tra hàn ống có cùng hệ thống mã hóa như các vị trí kết cấu với một ngoại lệ chính. Đó là “R” hay vị trí hạn chế. Vị trí hạn chế được sử dụng cho các thợ hàn ống đã được thiết kế để thực hiện các kiểm tra khó khăn nhất có thể , đồng thời cung cấp các dạng trở ngại tương tự mà thợ hàn sẽ gặp phải trong lĩnh vực này. Cũng giống như các vị trí hàn kết cấu, đơn giản xác định vị trí với con số, rồi loại mối hàn với chữ cái và cuối cùng nếu có các trở ngại thì thêm R. Ví dụ, kiểm tra 6GR sẽ là ống ở vị trí gá 45° với mối hàn rãnh bị hạn

Các chứng chỉ hàn ống kết hợp hiện nay không phổ biến nhưng vẫn có một loại kết hợp được sử dụng. Chứng chỉ hàn kết hợp 2G và 5G cũng được coi là chứng chỉ 6G. Với hầu hết các thợ hàn ống, họ sẽ lấy chứng chỉ hàn 6G và chứng chỉ đó xác nhận thợ hàn cho tất cả các vị trí hàn ống cộng với tất cả các vị trí hàn kết cấu. Đối với hầu hết thợ hàn, kim loại vật hàn mà họ thực hiện để có xác nhận là thép carbon hoặc thép A36. Với các kim loại khác như thép không gỉ và nhôm đó là thêm các chứng chỉ nghề riêng mà trong hầu hết các trường hợp chủ doanh nghiệp của họ sẽ trả tiền cho.

Nguồn: Proweld

The post Cơ Sở Của Chứng Chỉ Hàn Quốc Tế appeared first on Công Ty Thiết Bị Phụ Tùng Sao Việt.

Ưu Và Nhược Điểm Của Thi Công Máy Ép Cọc

admin — Fri, 31 Jul 2015 17:09:29 +0000

Trong ngành Xây Dựng thì quá trình thi công cọc thường sử dụng máy ép cọc thủy lực, búa đóng, kích ép, khoan nhồi… Việc lựa chọn và sử dụng phương pháp nào phụ thuộc vào địa chất công trình và vị trí công trình. Ngoài ra còn phụ thuộc vào chiều dài cọc, máy ép cọc và các thiết bị phục vụ thi công

Thường thì các công trình dân dụng hiện nay hay sử dụng phương pháp ép cọc bằng kích ép:

Ưu điểm của phương pháp này:
– Không gây tiếng ồn lớn
– Không gây chấn động, ảnh hưởng đến các công trình liền kề
– Tính an toàn trong quá trình ép cọc cao

Nhược điểm:
– Không thi công được đối với các loại cọc có sức chịu tải lớn hoặc lớp đất quá dày và có độ cứng cao

Vị trí ép cọc:
– Vị trí ép cọc được xác định đúng theo bản vẽ, bản thiết kế
– Quá trình ép thuận lợi và chính xác đến từng cm

Các yêu cầu kỹ thuật với thiết bị ép cọc:
– Lực ép lớn
– Ép theo yêu cầu của bản thiết kế
– Đồng hồ đo áp lực phải tương xứng với khoảng lực đo
– Thiết bị, máy ép cọc phải đảm bảo điều kiện để vận hành đúng theo quy định về an toàn trong khi thi công

The post Ưu Và Nhược Điểm Của Thi Công Máy Ép Cọc appeared first on Công Ty Thiết Bị Phụ Tùng Sao Việt.

Xích Bọc Lốp – phụ tùng máy công nghiệp

admin — Fri, 31 Jul 2015 15:37:23 +0000

Xích bọc lốp được nhập khẩu từ nhà sản xuất tiên tiến của châu Âu. Xích bọc lốp được sử dụng bảo vệ cho các loại máy công trình làm việc ở điều kiện khắc nghiệt trong đường hầm, di chuyển trên triền núi, bãi đá….

Chuyên gia nước ngoài lắp đặt theo đúng tiêu chuẩn và kỹ thuật cho khách hàng.

The post Xích Bọc Lốp – phụ tùng máy công nghiệp appeared first on Công Ty Thiết Bị Phụ Tùng Sao Việt.

Phương Pháp Hàn MIG ,MAG – PHẦN 1

Tue, 28 Jul 2015 10:30:45 +0000

Hàn MIG – MAG là phương pháp hàn thuộc nhóm phương pháp GMAW sử dụng nguồn nhiệt từ hồ quang cháy giữa dây điện cực rắn cấp liên tục nhờ một bộ cấp dây cú tốc độ không đổi. Vũng chảy hình thành được bảo vệ bằng dòng khí trơ (MIG) hoặc dòng khí hoạt hóa (MAG). Phương pháp này cũng được gọi là hàn bán tự động, tuy nhiên tên gọi đó khụng chính xác.

Trong công nghiệp hàn MAG với khí bảo vệ CO2 thường gọi là hàn dây hoặc hàn CO2

Trang bị quan trọng nhất là súng hàn nó đảm nhiệm các chức năng như cấp dòng điện hàn cho dây hàn thông qua ống tiếp xúc (tube contact) , khí bảo vệ qua mỏ phun (nozzle) và hệ thống giải nhiệt súng hàn khi cần thiết.

Trang bị thứ hai là bộ cấp dây hàn (wire feeder) có tốc độ ổn định ở các giá trị xác lập. Tùy loại dây hàn có thể dùng bộ cấp dây hai con lăn (2-rolls) hoặc bốn con lăn (4 – rolls). Bồ cấp dây có thể rời hoặc lắp sẳn vào nguồn điện hàn. Chức năng của bộ cấp dây là duy trì quá trình cháy tự động của hồ quang sau khi mồi.

Máy hàn dựng trong phương pháp GMAW thường cú đặc tính áp không đổi CV – constant Voltage. Khi hàn để giảm văng toé và ổn định hồ quang thường lắp thêm các cuộn kháng để kiểm soát tốc độ và dòng ngắn mạch.

Đặc điểm

Hàn MIG – MAG núi riêng và hàn GMAW núi chung là phương pháp khụng đổi (CV) đặc trưng bằng các phương thức chuyển dịch kim loại trong hồ quang hàn.

Dịch chuyển : Chuyển dịch cầu ,Chuyển dịch phun,Chuyển dịch xoáy(2),Chuyển dịch xung ,Chuyển dịch ngắm mạch,Chuyển dịch hồ quang ngắn (1),(1) thiết kế độc quyền của SAF (2)Chỉ ỏp dụng hàn tự động,Cường độ.Ba kiểu chuyển dịch cơ bản là ngắn mạch, cầu và phun . Gần đây các kiểu chuyển dịch tiên tiến như chuyển dịch sức căng bề mặt , chuyển dịch xoáy đã được áp dụng trong các thiết bị GMAW tư động.Các kiểu chuyển dịch phụ thuộc vào các đặc trưng dây đắp và môi trường khí bảo vệ. Hình mô tả đặc trưng nóng chảy và các kiểu chuyển dịch của dây nhôm và thép khi hàn Mig (Chỉ số oxy hóa nhỏ hơn 2%).

Kiểu chuyển dịch kim loại khi hàn MIG – MAG

Chuyển dịch phun

Chuyển dịch phun có thể thực hiện được khi nồng độ khí trơ (argon) cao hơn 80%. Trong kiểu chuyển dịch này các giọt kim loại nóng chảy có kích thước nhỏ di chuyển nhanh sang vũng chảy do tác động mạnh của lực co thắt kết hợp với lực do áp suất hồ quang mạnh và sức căng bề mặt yếu. Kiểu chuyển dịch này ít văng tóe, mối hàn sạch mô cao ớt, độ ngấu sâu và bề mặt nhẵn đẹp.

Muốn đạt được chuyển dịch phun, ngoài yêu cầu môi trường giàu argon (>80%) dòng hàn cần vượt quan ngưõng giới hạn phụ thuộc vào đường kính và kim loại dây đắp.Chuyển dịch phun có năng suất đắp khá cao chỉ phù hợp khi hàn phẳng và góc ngang.

Chuyển dịch cầu

Khi môi trường khí có tính oxy hoá (CO2) hoặc tính khử cao (Helium) thì chuyển dịch cầu chiếm ưu thế. Trong kiểu chuyển dịch này các giọt kim loại nóng chảy có dạng cầu kích thước bất định được tách ra từ dây hàn bay tự do sang vũng chảy do vậy hiện tượng văng tóe rất nghiêm trọng. Có thể hạn chế văng tóe bằng cách hiệu chỉnh các thông số hàn thích hợp sao cho hồ quang gần như cháy ngầm trong vũng chảy (buried arc) bằng cách dựng khí trộn argon + CO2 ở tỉ lệ thích hợp. Khi hàn MIG thì helium cũng cú tác động như khí CO2 khi hàn MAG.

Kiểu chuyển dịch cầu có năng lượng hàn cao, độ ổn định hồ quang thấp, mối hàn rộng, ngấu sâu, tuy nhiên lượng văng tóe cao, mối hàn dễ bị bọt khí. Tăng tỉ lệ argon trong khí trộn là giải pháp cần thiết khi áp dụng kiểu chuyển dịch này.

Chuyển dịch cầu chỉ phự hợp với tư thế hàn phẳng và hàn góc ngang

Chuyển dịch ngắn mạch

Hàn MAG có ưu thế ứng dụng do có thể hiệu chỉnh để đạt được kiểu chuyển dịch ngắn mạch. Đặc trưng kiểu chuyển dịch này là năng lượng hàn thấp, ít văng tóe, phù hợp với các tư thế hàn nghịch.

Mặt khác chuyển dịch ngắn mạch có nhược điểm là mối hàn có bề rộng hẹp , độ ngấu nông , năng lượng hàn thấp nên rất thích hợp khi hàn thép có bề dầy mỏng. Khi hàn trên thép dày, nguy cơ thiếu năng lượng hàn rất cao dễ sinh ra các khuyết tật như nứt , thiếu chảy, thiếu ngấu do vậy việc áp dụng trên thép dày nhất thiết phải tăng cường tỉ lệ argon trong khí trộn (khụng nhỏ hơn 80%) và chuyển sang chuyển dịch phun khi có thể.

Chuyển dịch xung

Ba dạng chuyển dịch trên vẫn chưa đáp ứng được yêu cầu ứng dụng (nhất là khi tự động hóa phương pháp GMAW). HÀN MIG – HÀN MAG với chuyển dịch xung được xếp thành nhóm phương pháp hàn riêng , định danh là GMAW-P. Phương pháp MIG – MAG dòng xung có các đặc điểm ưu việt và là phương pháp tiên tiến hơn phương pháp MIG – MAG cho các ứng dụng trên nhôm, Inox , Nickel < v| GMAW tự động hoá.

Để có được kiểu chuyển dịch này, thiết bị hàn cần có các đặc điểm riêng, có thể cung cấp dũng hàn ở hai ngưỡng , dòng nền và dòng đỉnh với tần số và phân bố thời gian cố định hoặc hiệu chỉnh được

Trong chuyển dịch xung , kim loại chuyển dịch xung trong một xung thời gian ngắn với dòng hàn khá cao và ở nhịp kế tiếp dây hàn chỉ nung nóng quá trình hình thành giọt kim loại lỏng ở đầu dây hàn bị trì hoãn

Chuyển dịch xung chiếm ưu thế tuyệt đối cho các ứng dụng hàn trên nhôm ở tư thế nghịch do văng tóe tối thiểu, độ ngấu sâu, loại trừ nguy cơ thiếu chảy, chồng mép. Quan trọng nhất, kiểu chuyển dịch này dễ hiệu chỉnh và cho năng suất đắp khá cao.

Các thiết bị hàn GMAW dòng xung thường là loại inverter cú đặc tính (CC) dòng không đổi được tự động điều chỉnh ở tần số cao hơn 40 khz. Đặc tính CV của nguồn hàn thông thường không đáp ứng được. Ngoài ra súng hàn và bộ cấp dây có nhiều cải tiến để đáp ứng yêu cầu quán tính khi hiệu chỉnh tốc độ cấp dây ở tần số cao. Bộ cấp dây 4 con lăn và súng hàn có thiết bị kéo hỗ trợ (push – pull torche) là chọn lựa thích hợp nhất.

Chuyển dịch sức căng bề mặt Surface Tension Transfer™(STT)

Khác với chuyển dịch xung – có thể hiểu là chuyển dịch phun được kiểm soát, chuyển dịch sức căng bề mặt (viết tắt STT) kiểm soát dòng hàn khi ngắn mạch để đạt được mức độ năng lượng tốt hơn, và lượng kim loại chuyển dịch đồng đều hơn.

Đặc trưng của chuyển dịch STT là : dòng hàn tức thời được điều chỉnh phù hợp với từng giai đoạn của quá trình ngắn mạch và tốc độ cấp dây được giữ ở giữ trị cố định độc lập với dòng hàn tức thời.

Các giai đoạn chuyển dịch (T1 – T2) dòng hàn ngưỡng trung bình để tách giọt kim loại và đốt nóng đầu dây hàn. (T3 – T5) dòng hàn giảm xuống để bớt tác động của lực co thắt, sao cho sức căng bề mặt chiếm ưu thế để kích thước giọt kim loại lỏng lớn lên cho đến khi ngắn mạch. (T5 – T6) dòng hàn tăng lên đột ngột để tách giọt kim loại. Trong quá trình thay đổi dòng hàn , tốc độ cấp dây giữ ở tốc độ không đổi.

Chuyển dịch STT thực chất là chuyển dịch ngắn mạch được kiểm soát nên rất phù hợp cho các ứng dụng hàn ở các tư thế nghịch, văng tóe tối thiểu , năng lượng hàn cần kiểm soát chặt chẽ. (hàn thép HSLA, Duplex, hợp kim bền nhiệt).

Phần này wleldtec đã trình bày về đặc điểm và các kiểu dich chuyển kim loại trong hàn mig.Phần sau chúng tôi sẽ trình bày tiếp về thiết bị hàn mig.

( Còn nữa )

The post Phương Pháp Hàn MIG ,MAG – PHẦN 1 appeared first on Công Ty Thiết Bị Phụ Tùng Sao Việt.

Quy trình vận hành máy xúc lật

Tue, 28 Jul 2015 09:13:53 +0000

Cấu tạo của may xuc lat:

Nút tắt máy
Hộp đựng đồ nghề
Cần điều chỉnh ghế
Nút khởi động
Điều hoà
Tay lái
Cần điều khiển tay gầu
Hộp cầu chì
Phanh tay
Chân ga
Công tắc gạt mưa
Công tăc xin nhan
Đồng hồ áp suất nhớt động cơ
Đồng hồ áp suất khí phanh
Đồng hồ áp suất dầu gài số
Đèn tín hiệu xin nhan phải
Đồng hồ ắc quy
Nút đèn sáng và đèn mờ
Đồng hồ nhiệt độ nước làm mát động cơ
Đồng hồ áp suất dầu hộp truyền động mô men
Đèn tín hiệu xin nhan trái
Đồng hồ làm việc
Đồng hồ nhiệt độ nhớt động cơ
Nút đèn trên đỉnh đằng trước
Phanh chân
Cần vào số
Nút đèn trên cùng
Nút đèn đầu phía sau
Nút còi hơi
Đèn táp lô
Đèn cabin
Ghế ngồi
Hộp công tắc điều hoà
Công tắc A/C
Nút điều khiển điều hoà
Nút điều chỉnh độ lạnh
Nút đèn chìm
Nút nước ấm
Kiểm tra ga điều hoà

II. CHẠY RÀ MÁY XÚC LẬT

Cần 60 giờ để chạy ra cho máy xúc. Trong quá trình chạy rà cần thao tác và bảo dưỡng máy cẩn thận, phù hợp theo các yêu cầu sau.

Sau khi chạy rà máy trong 8 giờ cần làm các việc sau:

– Kiểm tra sự nới lỏng của các bulông và đai ốc, đặc biệt là các bulông tại nắp xylanh, ống xả trục trước và sau, đai ốc vành bánh xe và các bulông nối trục
– Làm sạch lọc dầu và lọc nhớt
– Kiểm tra độ căng của dây đai cánh quạt, dây đai máy nạp và điều hoà không khí
– Kiểm tra tỉ liệu điện môi và sự tích điện của bình ắc quy. Siết chặt cọc bình.
– Kiểm tra chất lượng dầu trong hôp hánh số.
– Kiểm tra tất cả các mối nối của cần điều khển và cần ga
– Kiểm tra tất cả các giắc nối hệ thông điện, công suất cung cấp của máy phát điện, tình trạng làm việc của độ sáng rọi và tín hiệu lái.

Chạy rà số tiến, số lùi.
Trong khi chạy rà có tải và không tải không được vượt quá 70% của tải khi làm việc bình thường.
Chú ý đến điều kiện bôi trơn máy xúc. Thay mới và đổ đầy đủ dầu hộp số phù hợp với chỉ dẫn của nhà sản xuất.
Chú ý đến hộp số truyền động mômen, trục trước trục sau, moayơ, đĩa phanh và trống phanh.
Kiểm tra sự nới lỏng của các bulông ốc vít.
Chú ý thích hợp đến sự rỗ của vật liệu làm gầu xúc, không được thao tác một cách hấp tấp và đột ngột.
Kết thúc quá trình chạy rà cần làm các việc sau dây.

– Làm sạch lưới lọc của dầu hộp số, thay dầu.
– Thay dầu động cơ.
III. VẬN HÀNH MÁY XÚC LẬT

Những điểm cần chú ý trong thao tác

– Dầu nhiên liệu cần được làm sạch, cần để lắng cặn 72 giờ trước khi sử dụng. Dầu nên thoả mãn các yêu cầu của nhà sản xuất.
– Dầu hộp số được sử dụng trong bộ chuyển đổi mômen- Hộp số và dầu thuỷ lực sử dụng trong hệ thống thuỷ lực phải được làm sạch.
– Định kỳ bảo dưỡng và tra dầu mỡ.
– Trước khi khởi động, hãy để chạy ga thấp đến nhiệt độ nước làm mát đạt 550C và áp suất đạt 0,4 Mpa trước khi bắt đầu làm việc.
– Thông thường, khi nhiệt độ môi trường xuống dưới 50C, động cơ nên được làm nóng lên khoảng 300C đến 400C bằng nước ấm hoặc hơi nước trước khi khởi động.
– Không dừng máy hoặc nhấn phanh đột ngột. Khi thay đổi tốc độ từ thấp lên cao, đầu tiên nhả chân ga và đồng thời di chuyển cần số để chuyển lên số cao và sau đó nhấn chân ga trở lại. Khi vào sô, tăng ga để đưa trục ra của hộp số quay cùng tốc độ với trục truyền động.
– Lưu lượng dầu thuỷ lực tới khớp ly hợp sẽ tự động được cắt khi nhấn phanh. Do đó, không cần đưa cần số về vị trí trung gian trước khi nhấn phanh. Khi nhả phanh, máy xúc tự động về số như trước.
– Trước khi đưa tay gầu và gầu về vị trí mong muốn cần điều khiển nên được đưa về vị trí giữ.
– Khi thay đổi số tiến và số lùi máy xúc nên được dừng lại.
– Chỉ được làm hết công suất khi nhiệt độ nước làm mát vượt 550C và nhiệt độ dầu động cơ tới 450C. Trong khi vận hành, nhiệt độ nước làm mát hoặc nhiệt độ dầu động cơ không được vượt quá 950C, nhiệt độ dầu hộp số không được vượt quá 1200C. Nếu nhiệt độ dâu vượt quá mức cho phép nên tắt máy để làm nguội.
– Khi vận chuyển vật liệu không được nâng gầu lên cao hết và thấp hơn điểm bản lề của tay gầu, để cách đất 500 mm, đảm bảo di chuyển ộn định trong suốt quá trình di chuyển.
– Công suất động cơ sẽ thay đổi khi thay đổi độ cao, nhiệt độ môi trường và độ ẩm môi trường. Do đó khi sử dụng máy xúc, người sử dụng cần chú ý đến điều kiện môi trường làm việc và tham khảo bảng công suất của động cơ trong tài liệu”Hướng dẫn sử dụng và sửa chữa động cơ” để biết được công suất thực của động cơ dưới điệu kiện môi trường thực tế, đảm bảo sử dụng đúng công suất của máy khi xúc.
2. Kiểm tra và bảo dưỡng trước và sau vận hành.
3. Kiểm tra trước khi vận hành.
Phần động cơ, hệ thống và các đồng hồ đo điện.
– Kiểm tra mức nước trong két nước làm mát.
– Kiểm tra lượng dầu nhiên liệu còn lại trong thùng dầu.
– Kiểm tra mức nhớt động cơ.
– Kiểm tra tất cả các đường ống xem có sự rò rỉ dầu, nước, khí không?.
– Kiểm tra dây nối cọc bình ắc quy.
Phần gầm:
– Kiểm tra lượng dầu thuỷ lực.
– Kiểm tra các đường ống thuỷ lực.
– Kiểm tra phanh chân và phanh đỗ.
– Kiểm tra các cần điều khiển và đưa chúng về vị trí trung gian.
– Kiểm tra độ căng của lốp.
Sau khi khởi động động cơ:
– Quan sát các thiết bị đo xem chúng có được hiển thị một các bình thường không.
– Kiểm tra xem tất cả các đèn có đúng vị trí không. Các loại đèn báo hiệu, còi, gạt mưa và đèn phanh có hoạt động bình thường không?.
– Thao tác các bộ phận cơ khí và kiểm tra điều kiện hoạt động của chúng.
– Lắng nghe tiếng động cơ tại mức ga thấp để xem máy có hoạt động bình thường không?
– Thử chạy ở tất cả các mức tốc độ.
4. Kiểm tra và bảo dưỡng sau khi làm việc.

Kiểm tra hàng ngày sau khi vận hành
– Kiểm tra mức dầu nhiên liệu.
– Kiểm tra độ sạch và mức nhớt động cơ, nếu như mức dầu quá cao hoặc quá thấp, tìm hiểu nguyên nhân và tìm cách khắc phục sự cố.
– Kiểm tra xem có sự rò rỉ tại các đường ống dẫn khí,nước và dầu không?.
– Kiểm tra hộp số, hộp truyền động, bơm thuỷ lực , trục trước và sau, van điều khiển lái có kín khí, có chặt không ? và kiểm tra xem có bộ phận nào quá nóng không ?.
– Kiểm tra các bulông, đinh tán, ốc vít của các bánh xe, trục truyền động và các chốt khác có chặt không?.
– Xem các bộ phận cơ khí có trong tình trạng làm việc bình thường không ?.
– Kiểm tra tình trạng bên ngoại lốp và áp suất lốp.
– Nước làm mát nên được lấy ra khi nhiệt độ môi trường thấp dưới -50C. Nhưng nếu nước làm mát có chất chống đông và nhiệt độ môi trường chưa vượt quá nhiệt độ đóng băng thì không phải lấy nước ra.
5. Khởi động và dừng động cơ.
6. Khởi động động cơ.
Sau khi đã kiểm tra trước khi khởi động và các bộ phận đều hoạt động tốt thì có thể khởi động.
Trước khi khởi động, đưa cần cố và cần điều khiển thao tác về vị trí trung gian. Kéo phanh tay lên sau đó bật chìa khoá. Đạp nhẹ chân ga sau đó nhấn nút khởi động. Mỗi lần ấn nút khởi động chỉ giữ trong khoảng 5-8 giây. Nếu chưa khởi động được, nhả nút khởi động ngay lập tức. Nên khởi động lại sau 1 phút. Nếu động cơ không thể khởi động sau khoảng 4 lần thử , tìm hiểu nguyên nhân và cách khắc phục sau đó khởi động lại. Sau khi động cơ được khởi động, nên được làm ấm tại tốc độ 600- 750 vòng/phút. Cần chú ý đến các thông số hiển thị trên đồng hồ đo, đặc biệt là đồng hồ đo áp suất nhớt bôi trơn động cơ. Đồng thời kiểm tra sự hoạt động không đều của động cơ và các bộ phận khác. Sau khi áp suất đạt 0,4 Mpa ấn tay nhanh xuống và sau đó di chuyển.
7. Dừng động cơ.
Lái máy vào bãi hoặc chỗ bằng phẳng, đưa cần số vào vị trí trung gian, để gầu nằm ngang trên mặt đất , kéo phanh ta. Trước khi tắt máy, để động cơ chạy ở tốc độ 800- 1000 vòng/phút trong vài phút để các bộ phận khác nhau nguội đều. Trong thời tiết lạnh, cần tránh để nước mưa làm mát động cơ đóng băng. Cất ắc quy trong những nơi ấm áp khi nhiệt độ môi trường xuống dưới -180C để tránh bị hỏng do đóng băng.
8. Vận hành máy làm việc
9. Trước khi thao tác.
– Tốc độ để vận chuyển vật liệu nên thấp hơn 4km/giờ
– Dọn dẹp nền đất thấp, lấp hố, đẩy đá có thể làm hỏng lốp và làm cản trở việc vận hành máy
10, Chế độ vận hành.
v Chế độ vào tải và xả tải.
Hai chế độ phổ biến của vào và xả tải được mô tả như sau:
Nếu khoảng cách từ chỗ vào tải tới chỗ xả tải khoảng 10 mét, xem hình 2-4(a), Xe tải nên đỗ lại khi máy xúc làm việc. Vận hành theo cách này hiệu suất cao hơn.
Thao tác kết hợp của máy xúc và xe tải,xem hình 2-4(b) khá thích hợp cho chế độ làm việc luân phiên của xe tải.
v Thao tác xúc
– Lái máy tiến tới đống vật liệu là số 1, xem hình 2-5(a) hạ thấp tay gầu chỗ khớp nối các mặt đất khoảng 313 mm, để gầu xong xong với mặt đất.
– Khi cách đống vật liệu khoảng 1 m hạ thấp tay gầu để đáy gầu chạm đất và cắt vào đống vật liệu.
– Nhấn chân ga để có lực cắt sâu vào đống vật liệu. Nếu sức cản quá lơn phối hợp với thao tác xúc để làm đầy gầu.
v Sau khi đã đầy gầu, nâng gầu lên độ cao quy định, đưa cần điều khiển tay gầu về vị trí giữ.
11. hao tác vận chuyển.
Máy xúc được sử dụng để vận chuyển theo những điều kiện dưới đây:
– Khi qua đất mềm, xe tải không thể vào được.
– Khi khoảng cách vận chuyển dưới 500m, sẽ tốn thời nếu sử dụng tải.
– Tốc độ vận chuyển phụ thuộc vào khoảng cách và điều kiện của đường. Gầu nên được quay lên tới vị trí tới hạn của nó và tay gầu cách mặt đất khoảng 500mm để cho an toàn, ổn định vật liệu và không che khuất tầm nhìn trong khi vận chuyển.
12. Thao tác đổ gầu.
Khi đổ vật liệu vào trong xe tải hoặc đống vật liệu, đầu tiên nâng tay gầu lên cao đến mức mà khi nghiêng gầu về phía trước để đổ gầu không làm va chạm với thân xe tải hoặc đống vật liệu. Thao tác đúng cần điều khiển gầu để đổ vật liệu đầy vật chứa. Đổ vật liệu cần từ từ để tránh sự va chạm và xung chấn cho xe.
Khi vật liệu bám chặt vào gầu, lay cần thao tác để vật liệu rơi ra,
13. Thao tác ủi.
– Để gầu vằn ngang trên mặt đất.
– Bước tiếp theo kà đạp ga và ủi, khi mà gặp cản trở nâng nhẹ gầu và ủi tiếp. Khi nâng và hạ gầu không đẩy hoặc kéo cần mà chỉ cần để ở vị trí giữa chúng để thao tác được nhẹ nhàng, xem hình 2-7.
14. Thao tác cào đất
Nghiêng hết gầu về phía trước và để lưõi cắt tiếp xúc với mặt đất. Khi cào các bề mặt cứng nên để tay điều khiển tay gầu ở chế độ trôi nổi, khi cào đất mềm để tay điều khiển ở vị trí giữ.
Gài số lùi và sử dụng gầu để cào,xem hình 2-8, không sử dụng số tiến để cào.
15. Thao tác kéo.
Có thể kéo vật liệu lên tới 20 tấn.
Chằng buộc cẩn thận vật cần kéo. Lái máy chậm khi bắt đầu và kết thúc, trước khi xuống dốc cần kiểm tra hệ thống phanh.
16. Thao tác nhấc.
Có thể nâng đươc nhờ các dụng cụ nâng phụ trợ

The post Quy trình vận hành máy xúc lật appeared first on Công Ty Thiết Bị Phụ Tùng Sao Việt.

Kinh nghiệm sửa chữa máy móc trong xây dựng

Tue, 28 Jul 2015 08:14:45 +0000

Máy Xúc Lật – những kinh nghiệm cho bạn khi sửa máy xúc lật mà bạn có thể tham khảo

I. SỬA CHỮA NHỎ

Sửa chữa nhỏ hay sửa chữa thường xuyên có tác dụng phục hồi hay khắc phục các hư hỏng bằng cách thay thế hoặc sửa chữa một số chi tiết hay bộ phận của máy & thực hiện tất cả các công việc điều chỉnh

Sửa chữa nhỏ thường được tiến hành ở các xưởng bảo dưỡng , sửa chữa nhằm khắc phục những hư hỏng nhỏ . Sửa chữa nhỏ được thực hiện bằng cách tháo , lắp , ráp , hàn , nguội …& thay thế các chi tiết hư hỏng bằng các chi tiết mới ( không phải là chi tiết cơ sở )

Cũng có trường hợp sửa chữa nhỏ bằng cách thay thế tăng thành để giảm thời gian máy phải nằm chờ sửa chữa

II. SỬA CHỮA LỚN

Sửa chữa lớn hay đại tu có tác dụng phục hồi lại khả năng làm việc của toàn máy (động cơ , hệ thống truyền lực ,cơ cấu điều khiển ) .Sau khi sửa chữa lớn hay đại tu , mọi cơ cấu hay hệ thống máy đều được chạy thử , chạy rà , điều chỉnh & sơn mới lại.

II. QUI TRÌNH SỬA CHỮA LỚN

Qui trình sửa chữa lớn đối với máy xây dựng bao gồm các công đoạn sau :

– Rửa ngoài máy

– Tháo máy thành cụm & tháo cụm thành chi tiết

– Rửa chi tiết

– Kiểm tra & phân loại chi tiết

– Sửa chữa hay phục hồi các chi tiết bị hư hỏng

– Lắp ráp cụm & lắp ráp máy

– Chạy thử ,điều chỉnh & sơn máy

III. HÌNH THỨC TỔ CHỨC SỬA CHỮA

Có hai hình thức sửa chữa : sửa chữa đơn chiếc & sửa chữa lắp lẫn

1. SỬA CHỮA ĐƠN CHIẾC

Trong sửa chữa đơn chiếc tất cả các chi tiết cơ cấu hay hệ thống của máy sau khi sửa chữa

xong phải lắp ráp vào chính chiếc máy mà lúc đầu chúng được tháo ra

Hình thức sửa chữa đơn chiếc tất cả các chi tiết được áp dụng rộng rãi & thích hợp cho trường hợp máy đưa vào sửa chữa có rất nhiều chủng loại hay đa dạng mà số lượng của từng chủng loại thì rất ít

Nhược điểm cơ bản của hình thức sửa chữa đơn chiếc là thời gian sửa chữa kéo dài , do thời gian kể từ khi kết thúc bước tháo đến lúc bắt đầu bước lắp ráp quá lâu , vì phải chờ để phục hồi hoặc sửa chữa các chi tiết máy bị hư hỏng

VI.SỬA CHỮA LẮP DẦN

Trong sửa chữa lắp dần ,máy đưa vào sửa chữa được tháo rời thành từng chi tiết ,cơ cấu & hệ thống hay tổng thành khác của máy cùng loại đã được sửa chữa trước được lấy từ kho phụ tùng mới được chế tạo

Hình thức sửa chữa được áp dụng rộng rãi & thích hợp cho trường hợp máy đưa vào sửa chữa rất ít chủng loại nhưng số lượng lại rất lớn

Ưu điểm cơ bản của hình thức sửa chữa lắp dần là thời gian sửa chữa giảm có thể tổ chức quá trình công nghệ sửa chữa với trình độ tiên tiến , mức độ cơ giới hóa cao , chất lượng sửa chữa tốt , giá thành hạ

The post Kinh nghiệm sửa chữa máy móc trong xây dựng appeared first on Công Ty Thiết Bị Phụ Tùng Sao Việt.

Cấu tạo, nguyên lý làm việc của gầu ngoạm

Tue, 28 Jul 2015 08:05:05 +0000

Cấu tạo, nguyên lý làm việc của gầu ngoạm – Cơ khí Thái Long

Kết cấu gầu ngoạm: gầu ngoạm được treo trên 4 dây cáp, bốn dây này được cuốn vào hai tang, hai tang được đặt trong xe lăn nên gầu ngoạm xe được di chuyển cùng xe hàng. Cấu tạo của gầu ngoạm gồm phần cơ bản: thân gầu, thanh dằng trái và phải, palang dẫn động, trong palang gồm hệ thống ròng rọc di động và cố định, ròng rọc di động sẽ chuyển động lên xuống theo cáp.

Cấu tạo, nguyên lý làm việc của gầu ngoạm

Nguyên lý làm việc của gầu ngoạm:

Khi động cơ đóng điện, phanh thủy lực sẽ mở ra, làm động cơ quay truyền chuyển động sang hộp giảm tốc, chuyển động từ hộp giảm tốc truyền sang tang cuốn cáp nhờ khớp nối, tang cuốn cáp quay kéo theo dây cáp chuyển động.

Khi dây cáp trùng xuống ròng rọc di dộng chuyển đi xuống, khi đó cam nối giữa hai thân gầu trái và phải đẩy hai thân gầu ra và gầu sẽ được mở rộng. Khi kéo căng cáp thì ròng rọc di động sẽ chuyển động đi lên theo kéo hai thân gầu đóng và gầu được đóng vào.

The post Cấu tạo, nguyên lý làm việc của gầu ngoạm appeared first on Công Ty Thiết Bị Phụ Tùng Sao Việt.